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125cc不够骑直接上中排这3款踏板同级销量王骑过的都夸香

“踏板才是骑士的终归宿”，这句话在中排量领域愈发应验！随着骑行需求升级，125/150cc小踏板的动力和续航逐渐不够用，250-300cc中排量踏板凭借“便利不减+动力翻倍+舒适升级”的优势，成为越来越多摩友。今天推荐三款同级销量TOP级车型，光阳、赛科龙、三

踏板车市场上演“同门内斗”名场面！赛科龙RT250智境版以16999元的定价横空出世，直接把矛头对准自家老大哥RT3智慧版（18999元）——同款发动机、核心配置相差无几，仅1000元的差价，却在车身形态、操控体验上划出清晰界限。这波“左手打右手”的操作，让车

当250cc踏板还在比拼基础配置时，赛科龙RT250直接扔下一颗“价格炸弹”：运动版14999元、智境版16999元的售价，不仅创下一线大厂250踏板价格新低，更直接杀入传统150cc龙骨踏板的价格区间。凭借“150价买250级动力+汽车级智能配置”的颠覆式组

作为国产大踏板市场的“常青树”，赛科龙RT3凭借多年迭代积累的口碑、17升大油箱的续航优势，以及智慧版搭载的毫米波雷达等高端配置，成为不少车友通勤与摩旅的第一选。但“人无完人，车无完车”，这款车在光鲜数据背后，也藏着不少厂家不愿多提的细节短板。今天就来一场“真

赛科龙刚刚发布了旗下的运动平踏板RT150S，该车会有两个版本，分别是领享版和智享版，它们的售价为10999～12299元，两者主要就是基础配置略有差异，智享版会更为丰富一些（详见配置解读）。

三阳巡弋250定价22980元的消息一出来，摩友群里吵了整整两天：有人拍大腿说“250级踏板这配置，血赚”，也有人皱眉头觉得“比预期贵了近3千，不值”。作为蹲了大半年中排量踏板的准车主，我翻遍了实车测评和车主反馈，发现这台车的“香”与“坑”，其实藏在“横向对比

什么样的摩托车，才算是一台好的摩托车？市场销量是产品力最直观的反馈。旺季的时候大家都在疯狂卷新车，淡季来了大家又开始纷纷交作业开始比销量。来自重庆的老牌企业赛科龙，今年比较低调并没有太多的新车诞生，但是销量方面还是可圈可点的。过去的9月份和第三季度，250级别

当摩托车行业的竞争从“有没有ABS”进入“能不能装雷达”，我们才发现，曾经只在汽车上见的黑科技，如今已经下放到1万多块的踏板车上。赛科龙刚发布的25款RT3，就用“毫米波雷达+超长续航”的组合，重新定义了250级踏板的配置天花板。

当今的踏板价格战打得火热，低至万元就能入手入门级的车型，甚至比某些250cc踏板还要便宜。市面上有着各种风格的踏板——从通勤款到所谓的"ADV跨界"车型，选择多到让人眼花缭乱。经过和多款车型对比，真正适合长途旅行的踏板，目前只有两款值得推荐。

选150级踏板车还在纠结，今天劝你别费那劲。250级踏板车才是真正的全能选手，毕竟谁不想动力够劲又不费油，续航能跑又够安全。不少车友吐槽150踏板跑长途总怕半路没油，250级踏板车就没这烦恼，动力、配置、实用性全在线，今天就给大家聊5款250级踏板神车，每款都